कम आकार, अधिक दक्षता, बेहतर सवारी आराम और बहुत कुछ
इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी पर दुनिया भर में बड़े पैमाने पर फोकस ने पहले से ही ऑटोमोबाइल डिजाइन में उल्लेखनीय बदलाव लाए हैं, विशेष रूप से टेस्ला द्वारा लोकप्रिय एक बड़े बैटरी पैक के साथ फ्लैट फर्श डिजाइन के कारण और उसके बाद लगभग हर दूसरे प्रमुख वाहन निर्माता द्वारा अपनाया गया। ड्राइव घटकों के आकार में कमी ने “फ्रंक” शब्द को हमारी नियमित भाषा का भी हिस्सा बना दिया है। और अब हुंडई और किआ ने दुनिया को ईवी वास्तुकला में अगला प्रमुख बदलाव बताया है: यूनिवर्सल व्हील ड्राइव सिस्टम, या संक्षेप में यूनी व्हील।
मूल रूप से, कोरियाई ऑटोमेकर समूह ने मानक स्थिर वेग (सीवी) जोड़ को गियर की व्यवस्था के साथ बदलने का एक तरीका निकाला है जो सीधे व्हील हब के अंदर रहता है। हम व्यवस्था को समझाने की पूरी कोशिश कर सकते हैं – संक्षिप्त संस्करण: एक एकल सन गियर पैक किए गए पिनियन गियर हथियारों की एक जोड़ी के माध्यम से शक्ति स्थानांतरित करता है जो एक अद्वितीय और लचीले ग्रहीय डिजाइन में बाहरी रिंग गियर में स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित हो सकता है – लेकिन यह सबसे अधिक बनाता है चित्रों और विशेष रूप से एनिमेटेड वीडियो को देखने के बाद समझ में आया जिसे हमने नीचे एम्बेड किया है।
हुंडई/किआ ने इस यूनी व्हील ड्राइव सिस्टम के कई लाभों पर प्रकाश डाला। दावों में कम पैकेजिंग आकार, बेहतर सवारी गुणवत्ता, अधिक स्थायित्व और, महत्वपूर्ण रूप से, बढ़ी हुई दक्षता शामिल है। इसका मतलब यह है कि एक छोटी बैटरी आज के ईवी के समान रेंज प्रदान कर सकती है, कि एक समान आकार की बैटरी अधिक रेंज प्रदान कर सकती है, या यहां तक कि यूनी व्हील्स द्वारा खाली की गई जगह बैटरी के बड़े आकार की अनुमति देगी और इसलिए बड़े वाहन प्लेटफ़ॉर्म की आवश्यकता के बिना रेंज प्रदान करेगी। .
इलेक्ट्रिक कारों और ट्रकों के अलावा, ऑटोमेकर समूह का कहना है कि यूनी व्हील्स का उपयोग विभिन्न प्रकार के गतिशीलता अनुप्रयोगों के लिए किया जा सकता है। इनमें चार पहियों से कम वाले वाहन, जैसे स्कूटर और मोटरसाइकिल, और यहां तक कि व्हीलचेयर और डिलीवरी रोबोट भी शामिल होंगे। कथित तौर पर वाहन निर्माताओं ने दक्षिण कोरिया के साथ-साथ संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप में यूनी व्हील से संबंधित आठ पेटेंट के लिए आवेदन किया है और पंजीकृत किया है।
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